俄罗斯联邦政府
命令
2022 年 2 月 22 日第 309-r 号
莫斯科
1. 批准俄罗斯联邦政府2018 年 5 月 4 日第 856-r 号法令（Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii，2018 年）批准的对谢列梅捷沃机场特许经营协议主要条款所做的附加修改，第 20 号，第 2865 条）。
2. 根据《关于特许经营协议的联邦法》第 13 条第 3 部分，经双方同意，更改 2018 年 12 月 25 日第 S-217-14 号谢列梅捷沃机场特许经营协议的条款，考虑到此命令批准的更改。
3. 罗萨维亚根据俄罗斯联邦政府2018 年 5 月 4 日第 856-r 号法令第 3 段，在一个月内与谢列梅捷沃国际机场股份公司签订协议谢列梅捷沃机场特许经营协议，日期为 2018 年 12 月 25 日，编号为 C-217-14 的本命令规定的变更。
四、本令自正式发布之日起生效。
俄罗斯联邦政府主
席米舒斯京
经俄罗斯联邦政府2022 年 2 月 22 日第 309-r 号
法令批准
谢列梅捷沃机场特许经营协议主要条款的变更
谢列梅捷沃机场特许经营协议主要条款附件 1 应载明如下：
“谢列梅捷沃机场特许经营协议
主要条款附录 1 （经俄罗斯联邦政府2022 年 2 月 22 日第 309-r 号法令修订）
谢列梅捷沃机场特许权协议标的的组成、描述以及技术和经济指标
| 对象的组成、描述和技术经济 | |||
A组（新基建对象） | ||||
1. | 滑行道 | 根据联邦航空条例“民用飞机起飞、着陆、滑行和停放的机场要求”的要求，设计用于从滑行道 RD-B 到跑道 1 的设计类型的飞机滑行，批准由俄罗斯联邦交通运输部或在施工时生效的类似规则 | ||
2. | 滑行道 | 根据联邦航空条例“民用飞机起飞、着陆、滑行和停放的机场要求”的要求，设计用于从滑行道 RD-B 到跑道 1 的设计类型的飞机滑行，批准由俄罗斯联邦交通运输部或在施工时生效的类似规则 | ||
3. | 滑行道 - 沿着航空货运中心（AGC）1区域停机坪的滑行路线 | 是一条设计类型飞机的滑行路线，从 AGK-2 第 3 次发射航空货运综合体的停机坪到 AGK SMR 航空货运综合体的停机坪，然后根据联邦航空规则的要求返回“机场要求俄罗斯联邦交通部批准的民用飞机起飞、降落、滑行和停放”，或在建造时生效的类似规则。 在施工过程中，可能需要重建 2018 年 12 月 25 日的谢列梅捷沃机场特许经营协议（以下简称特许经营协议）和（或）其他财产，包括 RD-A12 滑行道和停机坪。 AGK-2 航空货运综合体 SMR 2 | ||
4. | POL WFP-3 1, 3 | VPP-3 PZH飞机防冰处理区用于飞机防冰液处理，包括一个处理区和一个除冰机停放区。 该设施包括一个用于防冰处理的停机坪和一组滑行道，旨在将飞机从停机坪滑行到滑行道 RD-E 和滑行道 RD-D (RD-D1)。 在施工期间，可能需要重建特许协议的标的和（或）其他财产2 | ||
5. | 污水处理厂发布 1.8 1, 3 . 对象的地籍编号：50:10:0000000:1049 | 设计用于清洁地表水。 使地表径流处理设施的处理质量符合“渔业和水生生物资源保护”联邦法律的监管要求和要求。 处理设施包括动产和不动产，包括一个新的后处理单元。 精细化技术经济指标在设计后确定 | ||
6. | 从 ASTC 到航站楼 C 1、3的停机坪部分（第 1 阶段） | Sh-1 扇区的停机坪部分用于操纵和停放设计类型的飞机。 在施工期间，可能需要重建特许协议的标的和（或）其他财产2 | ||
7. | 从 ASTC 到航站楼 C 1、3（第 2 阶段）的停机坪部分 | Sh-1 扇区的停机坪部分用于操纵和停放设计类型的飞机。 在施工期间，可能需要重建特许协议的标的和（或）其他财产2 | ||
8. | 从 RD-S12 到 RD-S13 的围裙部分1, 3 | Sh-1 扇区的停机坪部分用于操纵和停放设计类型的飞机。 在施工期间，可能需要重建特许协议的标的和（或）其他财产2 | ||
9. | ACS 1、3 （应急救援站、成套变电站、成套变电站现场、配电点、配电点现场） | ACC应急救援站的设计目的是容纳和加油配备灭火剂的特种和消防设备，以及容纳符合标准的日常操作模式的消防和搜救人员的救援设备和人员。 在施工期间，可能需要重建特许协议的标的和（或）其他财产2 | ||
10. | 多边形 SPASOP 1, 3 | 开放区域： 障碍训练场，配备 训练消防塔； 地下水库和消火栓； 一种模仿飞机机身元素的多功能训练综合体。 在施工期间，可能需要重建特许协议的标的和（或）其他财产2 | ||
11. | 南航站楼1、3号航站楼的停机坪 | 专为飞机的机动和停放、飞机的防结冰处理而设计。 该设施的结构包括停机坪、飞机 PZH 的防冰处理区、LOS 雨水处理设施、设计用于停车、除冰处理和滑行的滑行道综合体，从停机坪到主要设计类型的飞机MRD 滑行道符合俄罗斯联邦交通部批准的联邦航空规则“民用飞机起飞、着陆、滑行和停放机场的要求”或将在施工时的力量。 该设施的实施还需要实施土壤置换工程。 在施工期间，可能需要重建特许协议的标的和（或）其他财产2 | ||
12. | C航站楼（第2阶段）1、3的停机坪 | 专为机动和停放飞机而设计。该设施包括一个围裙。 该设施包括重建废水和排水网络（Sheremetyevo-1 停机坪西段的 VDS）。 在施工期间，可能需要重建特许协议的标的和（或）其他财产2 | ||
13. | 治疗设施。 问题 #3 1, 3 | 设计用于清洁地表水。 使地表径流处理设施的处理质量符合“渔业 处理设施的结构包括动产 精细化技术经济指标在设计后确定 | ||
14. | 治疗设施。 问题 #4 1, 3 | 设计用于清洁地表水。 使地表径流处理设施的处理质量符合“渔业和水生生物资源保护 处理设施的结构包括动产 精细化技术经济指标在设计后确定 | ||
B组（计划重建的对象） | ||||
15. | 跑道 - 1。 对象的地籍编号： 50:10:0000000:1342. 对象的注册号： 电话 12770026894 | A级跑道设施的重建包括RWY-1跑道照明设备的重建。设计用于滑行飞机，其技术和操作参数符合规范和法规的要求，包括联邦航空法规“用于民用飞机起飞、着陆、滑行和停放的机场的要求”，经美国联邦航空局批准俄罗斯联邦交通部，或在重建时生效的类似规则。 在新建和（或）特许权协议对象的重建框架内进行重建 | ||
16. | 跑道 - 2 有着陆和空中交通管制设施。 对象的地籍编号： 50:10:0000000:907. 对象的注册号： 电话 12770026704 | 重建滑行道和跑道 2 附近的区域，以便飞机从跑道 - 1 滑行到跑道 - 2 并返回。设计用于滑行符合俄罗斯联邦交通部批准的联邦航空条例“民用飞机起飞、着陆、滑行和停放的机场要求”或类似要求的设计类型的飞机将在重建时生效的规则。 在新建和（或）特许权协议对象的重建框架内进行重建 | ||
17. | 连接滑行道-1、3、4、5、8、9、10的主滑行道。 对象的地籍编号：50:10:0030102:440。 对象的注册号： 在 12770099978 | 主滑行道用于操纵设计类型的飞机，从跑道到停机坪，并带有停车场，用于飞机的商业和技术维护，用于用防冰液处理飞机。主滑行道配备排水管网、照明和信号设备、供电和通讯线路。 在新建和（或）特许权协议对象的重建框架内进行重建 | ||
18. | 滑行道 RD-V 1 . 对象的地籍编号： 50:10:0030102:483. 对象的注册号： 在 12770104482 | 重建滑行道部分，包括与 连接滑行道 在新建和（或）特许权协议对象的重建框架内进行重建 | ||
19. | 滑行道 RD-D 1。 对象的地籍编号： 50:00:0000000:1287. 对象的注册号： 电话 12770105636 | 重建滑行道 RD-D，将跑道区域的滑行道综合体 3 与区域 Sh-1 的停机坪连接起来；在 Sheremetyevskoye 高速公路上建造一座立交桥，将 3 号跑道滑行道综合体与 Sh-1 段的平台连接起来。设计用于滑行符合俄罗斯联邦交通部批准的联邦航空规则“民用飞机起飞、着陆、滑行和停放的机场要求”或类似要求的设计类型的飞机将在重建和建设时生效的规则。 在新建和（或）特许权协议对象的重建框架内进行重建 | ||
20. | POG-2站点的地下接收罐。 对象的地籍编号： 50:10:0030102:352. 对象的注册号： 电话 12770091073 | POZH-2飞机防冰处理区的地下接收罐设计用于收集80立方米的防冰液。米 | ||
21. | 释放 X 的处理设施（建设（处理设施释放 X 的变电站）-地籍号 50:10:0030102:326， 对象的注册号： 邮编 12770087072；通道和释放 X 的处理设施地点 - 地籍编号 50:10:0030102:331， 对象的注册号： P12770087074; 释放 X 的处理设施的废物再生溶液水库 - 地籍编号 50:10:0030102:332， 对象的注册号： P12770087075; 释放 X 处理设施的捕获油品罐 - 地籍编号 50:10:0030102:330， 对象的注册号： П12770087073; 建造 | |||
