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2017年12月28日第12号国际条约公报3（中文版）2

                             第二十一条

                            藏

     1 本公约应交存大会

（a） 秘书，由其转交经核证的本公约副本

凡已签署本公约的国家，或

加入了她的行列。

     2 除了安装在当前任何地方的功能外

秘书长：

     （a） 通知所有已签署该条约的国家

《公约》或已加入《公约》的国家在下列方面：

     （一） 每一项新的签字或交存

批准、接受、核准或加入，表明它们

日期

     （二） 本公约生效日期;和

     （三） 交存任何退约书

注明收到日期和加入日期的公约

有效的谴责;和

     （b） 本公约一经生效，立即向前推进

提交联合国秘书处进行登记和

根据《联合国宪章》第一百零二条予以公布

联合国。

                             第二十二条 （全文修正）

                               语言

     本公约应以原件一份形式起草，网址为：

阿拉伯文、中文、英文、法文、俄文和西班牙文

语言，所有文本都同样真实。

     2月13日在伦敦完成 两千

第四年。

     在其身份中，以下签名者，适当

经各自政府授权这样做，

已签署本公约。

                           _____________

                                                         应用

                              规则

                  船舶压载水控制

                    沉淀及其管理

                    A节 - 一般规定

                            规则A-1

                            定义

     为本附件的目的：

     1 "年日"是指每年的日期和月份，

对应于证书到期的日期。

     2" 压载水容积"表示总容积容量

用于

运输、接收或排放压载水，包括任何水箱，

一个房间或隔间，供普遍使用，其中

允许运输压载水。

     3 "公司"指船舶或任何其他人的所有人

实体或个人，例如经理或租船人

承担了以下责任的光船租赁

船舶的运营来自船东和谁同时

同意承担所有义务和责任，

由《国际安全管理准则<1>》授权。

     _____________

     <1> 参见本组织通过的第A.741（18）号决议c通过的ISM准则

修订。

     4 船舶的"建成"是指建造阶段，

关于：

     .1 龙骨铺设;或

     .2 施工已经开始，可以识别

特定船只;或

     .3 该容器的组装已经开始，使用的质量

材料至少为50吨或百分之一

所有船体结构的设计质量，取决于以下事实：

更少;或

     .4 该船正在经历重大改装。

     5 "显著转化"是指转化

船：

     .1，使压载水的体积改变15%，或

更多;或

     .2 改变船舶类型;或

     .3 行政当局认为其目的是

将其使用寿命延长十年或更长时间;或

     .4 这导致其压载水系统的修改，

除了更换组件。  将容器转换为

遵守条例D-1的规定不应被视为重大

为本附件的目的进行改造。

     6 "从最近的海岸"一语是指从参照线出发，

根据国际法，从中可以算数

有关领土的领水，但下列情况除外：

为《公约》的目的，"从最近的岸"一语为：

澳大利亚的东北海岸应理解为来自

从澳大利亚海岸的某个点绘制的线

     南标11°00'。纬度和东经142°08'。经度

     到南面10°35'的点。纬度和东经141°55'。经度

     然后到南面10°00'的点。纬度和东经142°00'。经度

     然后到南面9°10'的点。纬度和东经143°52'。经度

     然后到南面9°00'的点。纬度和东经144°30'。经度

     然后到南面10°41'的点。纬度和东经145°00'。经度

     然后到南纬13°00'的点。纬度和东经145°00'。经度

     然后到南边15°00'的点。纬度和东经146°00'。经度

     然后到南面17°30'的点。纬度和东经147°00'。经度

     然后到南面21°00'的点。纬度和东经152°55'。经度

     然后到南面24°30'的点。纬度和东经154°00'。经度

     并进一步到达澳大利亚海岸的某个点

     坐标为南纬24°42'。纬度和东经153°15'。经度。

     7 "活性物质"系指一种物质或生物体，包括

具有一般或特异性的病毒或真菌

对有害的水生和致病生物的影响。

                            规则A-2

                         一般用途

     除非另有明确规定，否则压载水排放

仅通过压载水管理在

根据本附件的规定。

                            规则A-3

                            异常

     规则B-3的要求或缔约方在

根据第2.3条和C节，以下内容不适用：

     1.接收或排放所需的压载水和沉积物

确保船舶在紧急情况下的安全，或

在海上拯救生命;或

     2.对压载水和沉积物的紧急排放或流入

由于船舶或其设备损坏：

     .1 前提是在损害发生之前和之后，或

已采取一切合理措施检测损坏或复位

预防或尽量减少的预防措施

这样的重置;和

     .2 除非所有者、公司或

指挥人员的负责人，有意或间接

疏忽造成损害;或

     3.接收和排放压载水和沉积物时这些

操作用于避免或最小化

涉及船舶污染的事件;或

     4.接收和随后在公海上的排放

压载水和降水;或

     5.将压载水和沉积物从船舶排放到同一地点，在

它带走了所有这些压载水和沉积物，并且

前提是未与不受控制的镇流器混合

其他地区收到的水和降水。 如果混合

已经发生，其他地区的压载水受制于

按照本附件进行管理。

                            规则A-4

                              提款

     1 缔约方在其管辖水域内的缔约方，

可以向任何声明授予例外以应用规则

B-3或C-1除其他地方的豁免外

但只有在下列情况下：

     .1 应授予经营一个或多个航程的船舶

在特定港口或地点之间，或船舶之间

仅在特定端口之间运行，或者

在地方;

     .2 有效期最长为五年，但条件是

进行中期审查;

     .3 应授予不混合压载水的船舶

或港口或地点之间以外地区的降水，

如第1.1款所述。和

     .4 根据评估手册提供

本组织开发的风险。

     2 根据第1款给予的豁免将是

一旦他们被派往本组织，就采取行动，并且

相关信息将发送给各方。

     3 根据本规则提供的任何内容

豁免不得损害环境、人类健康、

邻国或其他国家/地区的财产或资源，不应

伤害他们。 对于任何状态，如

确定缔约方可能是负面的

影响，进行磋商以解决任何

发现问题。

     4 根据本规则提供的任何内容

缉获量记录在压载水交易日志中。

                            规则A-5

                    等效合规性

     与本附件等效的步行合规性

仅用于娱乐或竞争目的的船只，或

主要用于搜救的船只，长度

小于50米，压载水的最大体积，

总计8公吨，由行政当局确定，

铭记本组织编写的《手册》。

                 B节 - 船舶所需经费，

               管理和控制所必需的

                            规则B-1

                压载水管理计划

     每艘船都有并实施管理计划

压载水。此种计划应由行政当局核准，同时考虑到

本组织编写的手册。   经营计划

压载水必须特定于每个容器，并且

在较小程度上：

     1.详细规定了船舶的安全程序和

与压载水管理相关的船员

符合本公约的要求;

     2 包含对应执行的操作的详细说明

承接，满足压载物管理要求

水和额外的压载水管理做法，

如本公约所规定;

     3.详细描述除泥沙的程序：

     .1在海上;和

     .2到岸边;

     4.包含镇流器管理协调程序

与排放到海中的船舶上的水域，与当局

（a） 将在其水域内进行此种排放的国家;

     5.在船上指定一名负责的指挥人员

确保计划的适当实施;

     6 包含适用于船舶的要求

本公约所规定的来文的转交;和

     第7条应以船舶的工作语言拟订。 如果使用

语言不是英语，西班牙语或法语，

包括翻译成这些语言之一。

                            规则B-2

               压载水日志

     1 每艘船舶应有压载交易日志

waters，这可能是一个电子注册系统，或者

是另一个日志或系统的一部分，其中包含

在较小程度上，附录II中指定的信息。

     2 压载水交易日志中的条目存储在

船舶在并入后至少两年内

最后一个条目，之后 - 在公司的控制下

最短期限为三年。

     3/在压载水的情况下按照规则排放

A-3、A-4或B-3.6或在其他紧急情况下或

排他性排放的压载水不受豁免限制，

根据公约，在压载水交易日志中

将记录一条记录，指示重置的情况和原因。

     4 压载水日志保存在船上

在任何合理的时间都可以轻松到达以进行检查的地方，以及在

对于没有船员的拖船，可以存放在

拖曳船。

     5/每次压载水操作，完全免费

延迟记录在压载水交易日志中。

每个条目都由负责的指挥人员签名

对于相应的操作，以及每个已完成的页面

由船长签名。镇流器事务日志中的条目

水域以船舶的工作语言产生。 如果此语言没有

是英语，西班牙语或法语，条目包含

翻译成这些语言之一。如果您还在 上使用记录

其旗帜下的国家的官方语言

船舶有权航行，然后在发生争议或差异的情况下

这些记录是首选。

     6 官员正式授权

方，可以检查压载水交易日志

此规则适用的任何船只，如果

船舶位于其港口或远离海岸的码头，以及

可以制作任何参赛作品的副本，也可以要求

船长保证了副本的真实性。 任何经此类认证的

在任何法律诉讼中接受副本

作为记录中所列事实的证据。 检查

压载水日志并获取经过认证的副本

尽快执行，以免造成不合理

推迟船舶离港。

                            规则B-3

              船舶压载水管理

     1艘2009年之前建造的船舶：

     .1，压载水容积为1500至5000立方米

包容性地管理压载水，这

至少符合规则D-1中描述的标准，或

D-2，在2014年之前，以及之后至少做出回应

法规D-2中描述的标准;

     .2 压载水体积小于1500或大于5000

立方米管理压载水，

至少符合规则中描述的标准

D-1或D-2，直到2016年，之后它至少会做出回应

在法规D-2中描述的标准范围内。

     2 第1款适用的船舶应满足

第1款不迟于第一个中间体

考试或续展考试

证据，取决于首先发生的事情，

在符合标准的当年船舶交付周年纪念日之后，

适用于船舶。

     3 2009年或之后建造的船舶，数量

管理压载水小于5000立方米

至少符合标准的压载水，

如规则D-2所述。

     4 艘船舶建于2009年或之后，但在2012年之前，

压载水量为5000立方米或以上

根据段落管理压载水

1.2.

     5 2012年或以后建造的船舶

5000立方米或以上的压载水携带

至少负责压载水管理

规则D-2中描述的标准。

     6/ 本规则的要求不适用于船舶，

将压载水排放到接收设施中，

根据此类安装指南设计，

由本组织开发。

     7 作为各段所述要求的替代办法

1-5、其他镇流器管理方式也可采用

水域，前提是这些方法至少提供

同等程度的环境保护，人类健康，

财产和资源，并原则上由委员会批准。

                            规则B-4

                       压载水更换

     1 更换压载水执行的容器

法规D-1中规定的标准：

     .1 应尽可能更换压载物

距离最近的至少200海里

海岸和水深至少200米的地方，

铭记本组织编写的《手册》;

     .2 在容器无法更换的情况下

按照第1.1款的规定，压载水的这种替换

压载水应按照《准则》的规定生产。

1.1，并且距离最近的海岸尽可能远

可能，并且在所有情况下，距离至少为50

距最近的海岸和有水深的地方海里

至少200米。

     2 在距离最近海岸有距离的海洋区域

或深度不符合第1.1段所述参数。

港口国可与下列各方协商指定区域：

邻国或其他国家，视

船舶可能更换压载物的情况

根据第1.1段提及的准则。

     3 船舶无需偏离其预期

航班或推迟航班以执行任何特定

第1款的要求。

     4 不需要更换压载水的容器

视情况遵守第1款或第2款的情况，在下列情况下：

船长合理地决定这样的替换会威胁到

船舶的安全性或稳定性，船员的安全，或

由于恶劣的气象条件，乘客，

容器的设计或应力、设备故障或任何

另一个例外情况。

     5 当船舶需要更换压载水时，

但是，此操作不是由他按照当前执行的

通常，原因必须在操作日志中输入

压载水。

                            规则B-5

                   劳资管理

     1 在所有船只上，沉积物应从场所清除和清除，

用于运输压载水，符合

船舶压载水管理计划的规定。

     2 规则B-3第3至第5款所指的船舶应不

损害安全或运行效率，

以最小化的方式设计和构建

接收和不需要捕获沉积物，促进降水和

为沉积物去除和取样提供安全通道

样品考虑了本组织制定的手册。 法院

如细则B-3.1所具体规定，在可行的情况下，

必须遵守本段。

                            规则B-6

        军官和船员的职责

     人员和船员必须了解他们的

负责压载水的管理，

特定于他们所服务的船只，并符合

他们的职责必须熟悉船舶的计划

压载水管理。

                 C部分 - 特殊要求

                      在某些地区

                            规则P-1

                        其他措施

     1 如果一方单独或与他人共同

除下列措施外，缔约双方确定这些措施：

在B节中指定，是预防，减少或

消除有害水生生物和致病生物的转移

通过船舶压载水和沉积物，该缔约方或

根据国际法，双方可要求：

船舶符合既定标准或要求。

     2 在根据第1款制定标准或要求之前

一方或多方应与相邻的或

可能受此种影响的其他国家

标准或要求。

     3 一、若干缔约方打算引入其他措施的缔约方

根据第1款采取的措施：

     .1 考虑到以下机构制定的《准则》

组织;

     .2 应通知本组织其打算引入

至少6个月的附加措施，

排除紧急情况或流行病，直到计划日期

措施的执行情况。此类消息包括：

     .1 使用区域的确切坐标

应采取措施;

     .2 应用附加项的必要性和理由

（s） 在可能的情况下表明优势的措施;

     .3 附加措施的说明;和

     .4 可能提供的任何活动

促进法院遵守附加措施;

     .3 在下列情况下寻求本组织的批准：

《公约》所反映的习惯国际法所要求的

联合国海洋法组织。

     4 在采取此种额外措施的情况下，一缔约方或缔约方

努力提供所有适当的服务，其中可能包括：

不限于，通知海员可用的区域和

替代路线或港口，就其可行性而言

也许是为了减少船上的负荷。

     5 一缔约方采取的任何其他措施，

在任何情况下均不得降低船舶的安全和保障

情况不得与任何其他公约相抵触，

容器必须符合。

     6 采取额外措施的缔约方可

将这些措施推迟一段时间或特别

他们认为适当的情况。

                            规则C-2

              压载水警告

           在某些领域内以及与某些领域相关

                      船旗国措施

     1 一缔约方应努力将区域通知海员，